#目的港弃货 - 博客

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在国际贸易实务中，货物抵达目的港后无人提货是一个常被忽视却极具破坏力的风险点。许多出口企业在完成装船发运后便认为交易已经结束，对目的港环节缺乏关注。事实上，目的港弃货可能引发一系列连锁反应，导致出口方承担远超货值的经济损失。本文从费用构成、...

2026 年 5 月 1 日起，新修订的《中华人民共和国海商法》正式实施，目的港无人提货的法律责任分配发生根本性变化。此前，目的港弃货通常被视为收货人一方的问题；新法实施后，只要收货人未换单、未提货、未行使任何权利，所有滞港费、滞箱费、仓储...